Minkä ammattiryhmien edustajille navigaattori on suositeltava apuväline?

GPS ­laite eli navigaattori voi olla hyödyllinen työkalu monelle, mutta toisaalta herää kysymys, tarvitaanko erillistä laitetta nykypäivänä ollenkaan. Käytännössä nimittäin kaikissa älypuhelimissa on jo valmiiksi navigaattori tai sellaisen voi ladata. Lisäksi useimmissa uusissa autoissa on sisäänrakennettu paikannin.

GPS paikannin jokaiselle

Toisaalta älypuhelinten heikkous lienee akun rajallinen lataus, joten voi olla syytä miettiä, sopiiko älypuhelin omaan työhön, mikäli navigaattorin pitäisi olla jatkuvassa käytössä eikä puhelinta pääse lataamaan tarpeeksi usein. Lisäksi liika luottamus navigaattoriin voi johtaa harhaan ja nakertaa omaa suunnistusvaistoa, jota voi kuitenkin vielä tarvita, mikäli puhelimesta loppuu virta tai navigaattoriapplikaatio lakkaa toimimasta.

Joissakin ammateissa navigaattori on tästä huolimatta avainasemassa. Näihin kuuluvat esimerkiksi taksinkuljettajat, rakennus­ ja kuljetusfirmat, kuriirit, poliisi jne. Raksafirmatkin, mitä ihmettä? Jos et ole paikallinen ja olet suuntaamassa keikalle vaihtamaan vaikkapa asiakkaan pihan liuskekiviä, voi navigaattoria tulla yhtäkkiä ikävä. Mikäli siis päädyt siihen tulokseen, että älypuhelimen navigaattoriapplikaatio on sinulle ja työllesi sopiva ratkaisu, jatka lukemista, sillä olen koonnut tähän artikkeliin tietoa erilaisista applikaatioista ja niiden ominaisuuksista ja soveltuvuudesta eri ammattiryhmille. Navigare necesse est!

Waze on Googlen omistama ilmainen navigaatioapplikaatio Android, iOS sekä Windows ­puhelimille. Sen toiminta perustuu sosiaaliselle medialle: käyttäjät pitävät itse yllä tietoa liikenteen tilanteesta, kuten ruuhkista – reaaliaikaisesti.

Käyttäjien muokkaama järjestelmä merkitsee käytännössä sitä, että tiedot ovat nopeammin ajan tasalla, kuin viranomaistietoon pohjaavien sovellusten tiedot. Appsi näyttää reitit, joilla on ruuhkaa ja osaa ehdottaa vaihtoehtoista reittiä. Myös esim. onnettomuuksilla on omat symbolinsa. Waze ei kuitenkaan toimi ilman nettiyhteyttä eikä siinä ole pyöräilyreittejä.

Paikannuslaite

CoPilot on maksullinen, mutta sillä on valttikortti maksuttomia appseja vastaan: se toimii myös offline­tilassa. Niinpä se on hyvä valinta tilanteissa, joissa ei pysty tai halua käyttää mobiilidataa, kuten esimerkiksi ulkomailla.

Kartat ladataan vain kerran, minkä jälkeen applikaatio on valmiina käyttöön. Paikkatietoa voi etsiä ja tallentaa online­tilassa Google­pohjaisella hakutoiminnolla myöhempää (offline) käyttöä varten. CoPilotissa on myös kevyen liikenteen reittejä, mutta liikenteen tilan seuranta on ilmaista vain ensimmäisen vuoden ajan.

Komoot soveltuu outdoor­urheilua harrastavien, kuten esimerkiksi retkeilijöiden ja maastopyöräilijöiden käyttöön, sillä sen avulla pääsee käsiksi ulkoilu­ ja maastopyöräilyreitteihin ja topografisiin karttoihin. Sovelluksesta voi katsoa sellaisia tietoja, kuten korkeuden merenpinnan yläpuolella, tehdyn ja jäljellä olevan matkan sekä jopa reitin vaikeustason. Appsi toimii luonnollisesti myös offline­tilassa.

Google Maps lienee modernin navigoinnin klassikko. Sen etuja ovat hinta (0 €), hakutoiminnot ja puheentunnistus: haluamansa paikan voi hakea puhumalla. Reitin ruuhkaisuus näkyy kartalla, mutta suhteellisen epämääräisesti: toisin kuin Wazessa, ruuhkassa etenemisen nopeutta ei näy. Sovellusta voi periaatteessa käyttää offline­tilassakin lataamalla reitin valmiiksi. Käytännössä se on kuitenkin hankalaa, sillä poiketessasi reitiltä sitä ei lasketa uudestaan, vaan joudut löytämään takaisin omin avuin.

Here Drive on Nokian vastaus navigointisovellusten markkinoiden laajenemiselle. Appsi on osa Nokian ostamasta Navteqista kehitettyä Here Mapsia. Neljä viidestä autojen integroidusta navigaattoreista käyttää Here Mapsin tietoja, mikä kertonee sen arvostuksesta. Sovellukseen kuuluvat lähes koko maailman kattavat offline­kartat, mutta karttoja voi myös käyttää online­ tilassa, jolloin hakutoiminnot ovat paljon seikkaperäisempiä. Here Driven omaperäinen ominaisuus ovat sisäkartat, joilla voi nähdä karttoja esimerkiksi ostoskeskuksista. Ruuhkia sovellus ei kuitenkaan näytä.

Yleisesti navgointiappseista voidaan sanoa, että nopeusrajoitusten tunnistus on toistaiseksi heikkoa, eikä siihen kannata sen tähden luottaa liikaa. Mitä kauempana kaupunkien keskustoista liikutaan, sitä enemmän heittoa tiedoissa on havaittavissa. Myös tietyömaiden vaikutus nopeusrajoituksiin on vaikea ottaa huomioon: sovellus voi näyttää normaalia rajoitusta, vaikka todellisuudessa rajoitusta on alennettu reilusti.

Nopeusrajoitusten epäluotettavuuden myötä myös liikennevalvontakameratiedoista on vain rajallisesti hyötyä: appsi ei tietenkään varoita ylinopeudesta, jos se luulee auton kulkevan rajoitusten mukaisella nopeudella.

Tästä linkistä vielä listaa hyvistä navigaattori sovelluksista:

http://www.techlicious.com/tip/best-navigation-apps/